„Findet sich die Eiche demnächst auf einem Lkw-Parkplatz wieder, dann wird es um den Baum nicht mehr so gut bestellt sein“, warnt Schürmann. Setze sich das Bundesverkehrsministerium mit seinen Plänen durch und werde die Rasthoferweiterung partout durchgeführt, dann müsse rund um das Naturdenkmal ein Bereich von mindestens 20 Metern ausgespart und unbefestigt bleiben. Ob das ausreicht, um die Eiche dauerhaft zu schützen, kann das Mitglied des Landschaftsbeirats natürlich nicht sagen.

Auf einem Autobahnrasthof und den dazugehörigen Lkw-Stellflächen werde unter anderem im Winter mit reichlich Streusalz gearbeitet. Da könne es leicht vorkommen, dass salzhaltiges Oberflächenwasser an die Wurzeln gelange und den Baum irreversibel schädige, weiß Schürmann. Obendrein bestehe ja auch die Gefahr, dass das Feld einschließlich der Eiche für den Bau von Lkw-Parkplätzen komplett überplant werde.

Zweimal im Jahr - bei der Bestellung des Feldes - bekomme der Baum Stress, sagt der Nabu-Experte. Doch der Pächter der landwirtschaftlichen Fläche gehe schonend mit der Eiche um, nehme die notwendige Rücksicht auf das Naturdenkmal: Beispielsweise könne auch Gülle einem Baum den Garaus machen.

„Ich glaube nicht, dass die Eiche den Bau neuer Lkw-Parkplätze überleben würde“, sagt Theodora Bockem-Rohleder. Die Chefin der Bürgerinitiative „Landschaftsschutz Roxel“, die massiv gegen die geplante Erweiterung der Rasthofflächen Front macht, ist ebenfalls um das Naturdenkmal besorgt. Selbst wenn das landwirtschaftliche Areal mit dem Baum im ersten Bauabschnitt nicht überplant werde, so könne dies später durchaus der Fall sein, sagt die Roxelerin. Schließlich müssten Erweiterungsflächen für zusätzliche Lkw-Stellflächen ausgewiesen werden.

 

VON THOMAS SCHUBERT, MÜNSTER 04 · 08 · 10

Quelle: Westfälische Nachrichten vom 04.08.2010